氢能车载装备是如何降低你的油耗的

什么是氢气电解槽？

电解槽是一种通过电解水产生氢气和氧气的装置。最常见的两种H电解槽分别为碱性电解槽和PEM电解槽。

碱性氢气电解槽具有较低的初期投入成本的优势，但其缺点包括更高的能耗以及需要频繁补充碱性溶液（例如KOH或NaOH）。这也不可避免地会产生高度腐蚀性的碱性雾气。由于其腐蚀性及所用材料成本较低，设备通常需要频繁维护和更换关键部件。

另一方面，PEM电解槽提供了更高的电解效率和更低的能耗。它们只需要添加纯净水，而无需其他溶液。得益于杜邦的质子膜和铱氧化物涂层，PEM电解槽在各方面均优于碱性电解系统。然而，其设备成本略高。俗话说，贵的东西唯一的缺点就是贵。

氢能车载装备技术背后的科学原理

有些人认为使用氢能车载装备违反了热力学定律，但这是一种误解。氢氧混合气体并非通过替代部分燃料燃烧来节省燃料，而是通过提高发动机内的燃烧效率，从而实现燃料节约。

然而，仅仅添加氢氧混合气体是不够的，还需要一个微型计算机来调整点火时机。当发动机使用不同类型的燃料时，每种燃料都需要不同的设置。甲醇、乙醇、赛车汽油、柴油和过氧化氢都需特定的调校以实现最佳性能。火花塞、化油器喷射以及发动机时机等因素均需调整，以确保发动机达到最佳运行状态。由于氢气燃烧速度远快于汽油，在混合气中加入少量氢气可提高燃烧效率，同时您还需要将发动机点火时机适当延后，使其更接近上死点，以进一步提升发动机效率。

我们的工程师团队花费了八年时间测试了各种车型和不同里程，通过不断试验，找到了最佳方案。

成本节约：使用氢能车载装备能节省多少钱？

汽车使用氢能车载装备的环境效益

在内燃机中使用氢气和氧气的一大显著好处是有助于减少排放。为了评估车载制氢装备对排放的影响，我们测量了发动机在不同工况下产生的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的水平。

1.HC排放随氢气和氧气含量的增加先降低后上升，在氢气和氧气流量为600ml/min时达到最低值。HC排放可降低30%。

2.在低负荷和中负荷工况下，随着氢气和氧气含量的增加，CO排放先上升后下降，在氢气和氧气流量为450ml/min时达到最低值；而在中负荷和高负荷工况下，CO排放先下降后上升，最低值均出现在氢气和氧气流量为450ml/min时。CO排放可降低25%。

氢能车载装备是否适合您的汽车？

针对不同排量的车辆，我们提供多种型号的氢能车载装备以确保良好兼容性。我们的产品旨在适配市场上绝大多数配备ECU系统的燃油车辆。您可以利用下方两个表格选择最适合您需求的型号。

如果您有任何进一步的问题，请随时联系我们。